Sekarang mau posting ttg angkutan keseharian yg dipake selama saya di Bandung… yak betul… namanya angkot…
Angkot yaitu kepanjangan dari angkutan kota… adalah sarana transportasi bagi warga kota, dan biasanya berbentuk mobil (kalo berbentuk truk biasanya angkutan sapi, ato biasa disebut angsap *sotoy banget gw*). Biasanya angkot dimodifikasi dari mobil roti (maap ga bisa nyebut merk mobil) dan mobil kijang (sedikit nyebut merk, gpp lah) supaya bisa mengangkut orang sebanyak2nya (ada jg yg ga memperhatikan aspek kenyamanan).
Spesifikasi angkot bandung :
- mesin 800 cc (bisa jadi 2000 cc, tergantung keahlian sang supir), biasanya ditambah turbo charger (sotoy lagi)
- knalpot racing (tidak lulus uji emisi, soalnya hampir semua asap nya item)
- ban slick (kaya ban slick di F1 yaitu ban yg gundul, tapi ini mah asli bannya gundul banget… sampe udah ga ada lagi alur bannya)
- spoiler, rims semuanya custom (bener2 ga standar maksudnya di bawah standar)
- full music entertainment, mulai dari dangdut sampe hip-hop
- klakson super gandeng (gandeng = ribut) dengan berbagai nada yg bisa ngagetin para pengendara motor
Biasanya angkot Bandung punya susunan tempet bokong sebagai berikut :
Angkot dengan tipe mobil roti
Mobil roti : 1 supir, 2 penumpang di depan (samping pak kusir supir), 7-5 + 1 penumpang (7 sisi dalam, 5 sisi luar, 1 lagi di deket pintu masuk tanpa jaminan volume pantat kmu bisa duduk 100%), 2 penumpang tambahan di belakang supir, sifatnya optional, maksudnya bisa ada kalo emang ada kursinya n kalo yg naek ga keberatan duduk di tempet yg nyempil bgt, o iya kursi ini biasa juga disebut kursi artis soalnya hampir satu angkot bisa ngeliatin kamu (bagus buat yg narsis), 1 spot lagi buat yg nerengkel di pintu (nerengkel = nemplok di pintu masuk) dan biasanya buat kenek
Angkot dengan tipe mobil kijang
Mobil kijang : 1 supir, 2 penumpang di depan, 8-6 + 1 penumpang (jika memadai), 2 penumpang di kursi artis, dan 1 spot nerengkel
Jadi bisa kita liat perbedaan antara mobil roti dan kijang hanya nambah 2 penumpang aja…
Presentase asal daerah supir angkot Bandung (tidak bermaksud mengkotak2kan kedaerahan supir angkot, hanya survey sotoy aja) :
- 50 % : orang sunda asli (bisa diliat kalo lagi kesel ngomongnya langsung an**** go**** !, balegh s**h go**** !, dieu gelut jeung a***!)
- 40 % : orang batak (bisa diliat dari logatnya, walopun udah banyak yg mengadaptasi subtitle bahasa sunda, soalnya udah banyak jg yg bisa nanya “bade kamana neng? dieu atuh jeung akang”)
- 10 % : dari berbagai daerah (biasanya masih pake logat yg aneh, n kalo ngomong k penumpangnya masih pake bahasa indonesia yg tidak baik dan tidak benar)
Walopun berbeda2 daerahnya, tapi semua supir punya kesamaan :
- Kalo berhenti (naikin/nurunin penumpang) dimana aja
- Kalo ada yg hampir nyerempet dikit langsung naluri pembalapnya pada keluar (tanpa memperdulikan nasib penumpang yg dibawanya)
- Kalo lewat pintu penutup rel kereta api, walopun udah bunyi sirenenya, selama belum ketutup pintunya bakalan tetep digeber
- lampu merah tidak berarti berhenti, lampu kuning berarti geber, lampu hijau ya tambah geber (jadi kapan berhenti nya ya)
- suka ada pepatah bagi supir angkot “anda butuh waktu, kami butuh uang” tapi sebenernya mereka ga peduli kmu telat, yg penting mah ngetem truuusss… borokokok pisan…
Yah begitulah sedikit postingan saya ttg angkot Bandung, kenapa saya posting ttg angkot? soalnya di Bali ga ada angkot, mo kemana2 jadi susah 
mudah2an para pejabat daerah Bali yg baca posting saya bisa bikin kebijakan naro angkot di Bali (supaya gampang mo kemana2) wakakak… just kiddin’ pak, tapi kl bener jg gpp sih… :p
dimana2 angkot mah sama yak, suka sebel juga kl ngetemnya lamaaa beut, apalagi kl lg buru2, haihhh… tapi kangen angkot jg berhubung disini ga ada angkot, huhuhu
Saya melihat indikasi semi curhat di posting diatas wkwkwkw
*apalagi kalo uda ngetem, borokokok!*
Ada revisi sedikit nih.. untuk yang 40% supirnya… (ga mo gw sebut sukunya, takut SARA), itu justru kalo liat stopan tuh yg berlaku sebaliknya, kalo lampu ijo yang nyala, berarti tuh angkot berhenti.. kalo kuning itu ngebut.. kalo merah, itu baru jalan… wkwkwkwkwk… curiganya di daerah asal peraturan lalu lintasnya emang ga sama kaya di Bandung… xixixixi… ^_^;
@ tiiikaaa : justru rasa kesel gara2 ngetem itu yg bikin kangen sama angkot… wakakak… pak gubernur Bali, tolong supaya angkot diadakan di Bali ya pak…
@ Eru : remember the old times win… hihihi…
* 3 menit lagi masuk kuliah, dan saya masih ada di dalam angkot terkutuk itu, ngetem pula… aaarrrgghhhh…*
@ Tiar : wakakak… bener jg tuh…
klo angkot dengan skrinsyut di atas di surabaya disebut mikrolet (tarif jauh dekat ta sama). Sedangkan yang ngetem dimanapun kapanpun disebut Bemo (tarif jauh dekat sama) bentuk fisiknya ga punya moncong.
jumlah kursi sama, 2 samping pak kusir, kanan 7 kiri 4 deket pintu 2 paling belakang 1 (bisa getar coz tepat di atas speaker). Hiburan mulai dari radio lokal, dangdut, keroncong, sampe pop (lagi nyari yang ada lagu klasiknya).
Gw rada ngeri ngebayangin klo ada angkot di sini. Kendaraan biasa aja bisa tiba2 berhenti ato belok gitu gimana klo ada angkot. bisa lagi mau puter balik ato nyebrang tiba2 pengen ngetem (gimana ya klo ngetem di rel kereta)
@tama : mikrolet n bemo ya? hmm… ky di jakarta donk ya… kalo kursi getar gara2 speaker juga ada tuh dibandung… jadi serasa dipijat otomatis… wakakak…
itu dia tam… di situ letak tantangannya… mobil biasa aja udah kaya angkot, apalagi angkotnya ya… hihihi…
lama gak naik angkot…..jadi kangen. Kangen denger dangdutnya dan gokil2 sopirnya hahahaha…waktu masih naik angkot malah deket ama sopir2 dan kadang jadi gratis hehehehe…
*aarrrgghhhh…*
sayang sekali daku masih merasakannya hingga hari ini…. 5 menit mo masuk kantor.. angkot dengan santeinya ngetem. padahal udah bikin gesture bolak balik liat jam.
mo turun dan pindah jelas ga bisa, karena sesama supir angkot ada kode etik yg melarang mereka saling ngembat penumpang….
Tapi pernah jg ngalamin kecelakaan pas naik angkot gara2 lampu merah masih nyelonong… memar2 deh gw… angkot sial…
dibenci namun tetap ditunggu… *dilematis sekali*
@cahaya : wah ternyata pernah berhubungan dengan para supir angkot ya? wakakak…
@vika : dilematis.. bener banget… dibenci namun bikin kangen :p *borokokok pisan*
tiyap pagi dan malem saya sudah pasrah menyerahkan nasip saya pada supir angkot yang suka ngerasa dirinya sodara jauh/tiri/pungut/angkat/ketemu gede kek – sama schumi selama 5 hari kerja plus hari2 libur dimana harus kerja rodi di kantor
‘mojok sama dokumen lagi’
Bogor adalah kota hijau…. yang bikin ijo ya angkot itu lah hihihii… klo di angkot, spot favorit gw adalah kursi bagian luar yang deket ama pintu, adem gituu (FYI, angkot bogor mah ga pake pintu, ngemplong wehh kitu.. dan gada kenek).
Kalo pas maen ke bandung trus naek angkot, rasa2nya supir angkot di bogor lebih banyak yang “sakit” dibanding supir angkot di bandung..
Afterall, setuju… tetep ajah angkot itu banyak bermanfaat regardless supirnya kayak apa ;D ayoo naik angkooott hehehe
@ansella & fajar : wah sama2 client angkot bogor ya… dan emang bener angkot di bogor lebih “sakit” daripada di bandung… berhenti bisa di tengah jalan (maksudnya di tengah jalan, bener2 di tengah jalan >< ) ANGKOT RULES !!! wakakak…
eh iya adalagi… belakangan ini di Bandung… ada kecendrungan lo jadi orang paling ganteng di angkot… terutama jam pulang anak sekolahan… isinya Cewe semua… hihihihi…
@qrueger : wah curiga anak2 SMU BPX (bukan nama sebenernya) nih yg diliat… wakakak…
Ada lagi perilaku sopir angkot yang sedang ngetem yang tipu-tipu ke calon penumpang. Modus penipuannya antara lain:
1. Seolah-olah sudah ada 2 atau 3 penumpang dalam angkot. Padahal itu hanyalah penumpang bohongan. Begitu calon penumpang beneran ada 2 atau orang, penumpang tipuanpun turun.
2. Seolah-olah sudah akan berangkat (berhenti ngetem) dengan menjalan majukan sedikit angkotnya. Setelah calon penumpang naik, angkot dijalan mundurkan lagi ke tempat semula.
Aku…, tertipu…. Na’uzubillah…
@gunta : masih mending tuh… kalo angkotnya tipuan… alias angkot jadi2an (biasanya ngetem tengah malam) bakalan lebih syerem lagi tuh… hiiii…
atu lagi… warna2nya norcek jadi dari kejauhan pun keliatan kalo itu angkot
dan jalannya suka ajrut2an…
si senti
mbahas angkot kek mo skripsi… 
Masih lebih parah metromini Jakarta, Nov.
Kayaknya angkot Bdg tuh kalem2 di banding metromini di Jkt sini hihihi.
@carra : iya nih, bosen soalnya di sini ga ada angkot (ada jg angkot yg ga jelas trayeknya, curiga bukan angkot… hihihi… alias taxi)
@ries : wah kl jakarta sih, ampun dah ries… bener2 ga ada duanya… satu aja udah puyeng ngeliatnya… apalagi dua… :p
Sigh … angkot …
Kerjaannya berhenti sembarangan, ngalangin jalan. Kalo orang mau ngelewatin dia, pasti langsung tancep gas, padahal tadinya lagi ngetem di tengah jalan, kiri engga, kanan engga ….
Kalo ga ngalangin jalan kayanya emang ga bisa disebut angkot ….
Sigh ….
@ vion82 : sigh juga… itulah angkot… sigh…
Tarik mang….
Iseng-iseng baca angkot, malah nyasar ke sini. Dari sopir angkot lah kita belajar bahasa Bogor…
Si** ai**g!
Btw, kalau di Bogor, angkot cuma numpang duduk doang dan gak ada musik. Dan kursi kecil itu namanya kursi ulang tahun,
).
@abet : wah udah fasih ya bahasa halusnya ? wakakak…
wuih niat juga bikin masalah angkot, angkot di bandung emang kayak gitu
selain bikin macet dan suka lama saat ngetem.
tapi dibalik semua itu ada beberapa kelebihan dari angkot bandung…
1. kemana-mana jadi mudah
2. adem kalo di dalem angkot cause ada neng geuliesnya oi (alasan sebenarnya kenapa gua suka naik angkot di bandung)
ahahahaha…. *ngakak pisann**
ampunn deh tukang angkot….
profesi paling geer seduniaaa…….
)
@surya : neng geulis ? satuju pisan ! wakakak…
@naira : profesi paling dihina2 tapi ditunggu sama penggunanya…
masih mending angkot bandung, kemana-mana gampang pisan euy, lebih murah, daripada metromini di jakarta borokokok, udah bayar 2rebu, eeh, ngetem lama, penumpangnya lebih ironis yang ntu2 aja, mana pernah muter sblum tujuan (misal: metromini blok.m – pd.labu, dr blok.m udah muter aja di r.s. fatmawati, borokokok pisan), mending enak naik angkot bandung bayar murah bisa jauh, cuma 4rebu, angkot jakarta paling jauh bisa 6rebu